易敬林表示，有一種看法認(rèn)為，交通擁堵是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，是快速發(fā)展的標(biāo)志，個(gè)別地方官員談到擁堵時(shí)很不以為然。孰不知大部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)極少出現(xiàn)大面積、持續(xù)性的交通擁堵。同時(shí)，多地停車(chē)場(chǎng)建設(shè)資金缺乏、投資渠道單一，管理上未形成產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，由政府相關(guān)部門(mén)一手操辦投資、管理。易敬林稱(chēng)，實(shí)際上這種方式既包不了，也管不好，結(jié)果只能是一家挨罵。
易敬林認(rèn)為，政府應(yīng)充分考慮汽車(chē)保有量增加的現(xiàn)實(shí)和發(fā)展趨勢(shì)，把解決停車(chē)難問(wèn)題提升到事關(guān)民生、事關(guān)社會(huì)和諧的高度來(lái)認(rèn)識(shí)，未雨綢繆，避免出現(xiàn)大面積、災(zāi)難性的交通問(wèn)題。
為此，易敬林建議，將停車(chē)設(shè)施納入城市和景區(qū)的總體規(guī)劃，合理布局，根據(jù)人流和車(chē)流情況在各個(gè)區(qū)域建立規(guī)模不等、數(shù)量適中、功能齊全的停車(chē)場(chǎng)。鼓勵(lì)社會(huì)資金投資，大力興建地下停車(chē)設(shè)施和地面立體停車(chē)設(shè)施；鼓勵(lì)政府、企事業(yè)單位的內(nèi)部停車(chē)位對(duì)社會(huì)進(jìn)行有償開(kāi)放，也鼓勵(lì)居民小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)在白天對(duì)社會(huì)有償開(kāi)放。
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